クルーズフェリーのエストニア号なぜ沈没事故?まるでタイタニックな事件の真相は?水トク

こんにちは。meguです。

10月31日に

放送される

水トク!

という番組に

フィンランドで起きた

エストニア号の沈没事故

完全に再現するうそうです。

 

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この水没事故は、

20世紀最悪の海難事故

とも言われており

沈没事故で有名な

タイタニックの悲劇が

再来したかのような

事故だったようです。

水没事故といえば

タイタニックの他に

フェリーの沈没事故や

ドニャパス号に、

バウバイザー号も

大きな事故でした。

今回の事故は、

一体どのような

事故だったのでしょうか?

その真相などについて

調べてみました。

エストニア号はどんな船?種類や大きさは?

船の名:エストニア(Estonia)

種類:クルーズフェリー・Ro-Ro船

事故日:1994年9月28日

場所:バルト海

犠牲者:852人

製造所:マイヤー・ヴェルフト

運用者:1993–1994年: EstLine

所有者:1993–1994年: Estline Marine Co Ltd

全長:157.02m

総トン数:15566t

出力:17625kW

速力:21ノット

旅客定員:2000人・乗用車460両

1980年から使用されている

エストニア号は、

当時、

ヴァイキング・サリー

という名で

トゥルク – マリエハムン – ストックホルム間の

航路に就航していました。

 

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その後、4回程

所有者や使用者と

船の名前を変え、

最終的には、

エストニア号として

タリン – ストックホルム間の

航路に使用され

エストニア号は、

ソビエト連邦の崩壊によって

独立を回復した

エストニア国にとって

最大の船であり、

独立の象徴と

なっていたのです。

エストニア号はなぜ沈没したの?

事件当時エストニア号は、

タリンからストックホルムに

向かってました。

その間に沈没したのです。

時刻は、

1994年9月28日0時55分から

1時50分にかけてでした。

始めの兆候は、0時55分、

バウバイザーに

大波が衝突した事による

大きな金属音でした。

 

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状態表示灯が正常だった為

詳しくは

確認しなかったそうです。

その時から、

ランプドアに生じた隙間から

海水の流入があったと

言われてます。

1時15分には、

バウバイザーが脱落しました。

そのことにより

ランプドアが開き

車両甲板に海水が急激に流入し、

船体は右に大きく傾きます。

1時30分には横転し、

4基のエンジンは程なく停止したそうです。

同時に停電も起こり、

船の位置を他の船に知らせることが

遅れてしまいます。

その為船が非常事態だったことを知らせるのが

遅れます。

エストニア号の生還者はいる?

エストニア号は、

沈没するまでに

横転した時間が速かった為

救助ボートがある

デッキまで

ほとんどのお客さんは

たどり着くことが

できなかったそうです。

 

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乗客は803人であり、

乗員186人合わせ

989人が搭乗してました。

乗員は、ほとんどがエストニアの人

だったそうです。

貨物は満載状態で、

港ではすでに右に

傾いていたそうです。

当時、海の状態は、

風速は15 – 20m/秒

波高4 – 6mだったそうです。

運転のスピードは、

普段だと16~17ノットですが

当時は、14~15ノットで、

普段より少し遅い位だったそうです。

生還者はいます。

始め救助にきたマリエッラが、

救命いかだに乗っていた

13人と2人を救助してます。

エストニア号と交信した

シリヤ・ヨーロッパは

6人の救助に成功してます。

イベラッサは、

17人(1名低体温症)救助に成功し、

貨物船ミニスターと、

巡視船トゥルサスは、

各1人を救助しました。

29隻の船舶と、

26機のヘリコプターが捜索に、

後方支援として

5機が輸送に用いられたそうです。

 

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今回の乗員乗客は、

989人でした。

そのうち、

犠牲者は852人

生存者は

137人、

行方不明者が

757人、

遺体回収できたのが

94人でした。

1名は、救助後病院で

死亡が確認されたようです。

今回の事故は、

船が傾くのが速く

救命ボートまでたどり着く

ことができなかった方が

多かったようで、

甲板まで脱出できたのは

300人ほどだったと

言われてます。

船舶による

直接の救助者は34人、

ヘリコプターによる

救助者が104人

という結果になったそうです。

生存者は、男性が多く

女性はすくなかったようです。

エストニア号の書籍や映画は?

エストニア号の事件は、

生還者により

書籍や映画も作成されてます。

書籍は、

死の海からの生還―

エストニア号沈没,そして物語はつくられた

というタイトルで、

日本語のものがあります。

 

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映画のタイトルは、

不明でした。

エストニア号に陰謀論?その後の影響は?

エストニア号の事件が起こってから、

様々なものが

変更されました。

・全ての旅客船乗組員に対し、

 群衆管理、危機管理と人間行動訓練

・航海データ記録装置の義務化

・救命いかだ・救命艇の新たな規制

・130m以上のRo-Ro客船へのヘリコプター甲板の装備が義務化

など、安全面について変化しました。

 

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エストニア号事件には、

陰謀論もあるのです。

ロシアの軍事物資を

民間のフェリーである

エストニア号を使用して

密輸した事を

隠ぺいする事件だったのではないか

とも言われているのです。

バウバイザーの脱落による損傷は、

実は、爆破の後なのではないか

ということでした。

これが事実なら恐ろしい

ですね。

エストニア号の現在は?

エストニア号の現場を

スウェーデン政府が

聖域化する為

数千トンの礫が

現場海域に沈められたそうです。

ストックホルムに

エストニア慰霊碑や

モニュメントなどがあるそうです。

出展:https://www.tripadvisor.jp

このような事故は

起こってほしくないですね。

船の事故では、

女性や子供が犠牲になる確率が

高いのも驚きました。

男性の方が

低体温症になってなくなるのかと

思いましたよ。

エストニア号のまとめ

エストニア号事件は、

20世紀最悪の事件ともいわれている程

被害者がかなり多くでました。

あのタイタニック号と

匹敵する位の事件だったのです。

生存者は、限りなく少なく

その理由は、沈没した原因でもある

バウバイザーの脱落による

海水の侵入のせいで

船が横転したのが

速かったからです。

 

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この事件の陰謀論も

ありますが

その真相は不明です。

この事故がきっかけで、

船の安全面は各段に

上がることになりました。

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